Ndalimi me forcë është manovër e njohur për shumicën e shoferëve. Supozojmë se një rrezik paraqitet përpara automjetit në lëvizje, sigurisht shoferi do të frenojë fuqishëm dhe mbërthehet pas timonit, vetura ulërin në ndalesë dhe në fund shpreson se gjithçka është nën kontroll të plotë.
Por çfarë ndodh kur automjeti që drejtoni është me madhësinë e një qyteti të vogël dhe nuk vjen i pajisur me frena?
Ky është skenari me të cilin përballen ata që janë në krye të qindra anijeve gjigante kontejnerësh dhe lundra në detet dhe rrugët tona ujore, transmeton Telegrafi.
Manovrimi i këtyre titanëve të oqeaneve doli në krye të lajmeve këtë javë kur një anije kontejnerësh e gjatë sa ndërtesa e famshme njujorkeze, “Empire State Building”, u bllokua në Kanalin e Suezit, një nga rrugët ujore më të rëndësishme në botë.
Ndalimi me forcë është manovër e njohur për shumicën e shoferëve. Supozojmë se një rrezik paraqitet përpara automjetit në lëvizje, sigurisht shoferi do të frenojë fuqishëm dhe mbërthehet pas timonit, vetura ulërin në ndalesë dhe në fund shpreson se gjithçka është nën kontroll të plotë.
Por çfarë ndodh kur automjeti që drejtoni është me madhësinë e një qyteti të vogël dhe nuk vjen i pajisur me frena?
Ky është skenari me të cilin përballen ata që janë në krye të qindra anijeve gjigante kontejnerësh dhe lundra në detet dhe rrugët tona ujore, transmeton Telegrafi.
Manovrimi i këtyre titanëve të oqeaneve doli në krye të lajmeve këtë javë kur një anije kontejnerësh e gjatë sa ndërtesa e famshme njujorkeze, “Empire State Building”, u bllokua në Kanalin e Suezit, një nga rrugët ujore më të rëndësishme në botë.
“Ever Given” u përplas në një anë të rrugës ujore të martën kur, sipas Autoritetit të Kanalit të Suezit, ai u përfshi nga erëra dhe shikueshmëri të ulët të shkaktuar nga një stuhi rëre. Mes luftës për ta shtyrë anijen përsëri në kurs, shumë anije kanë mbetur të bllokuara në një trafik detar.
Duke pasur parasysh nivelin e trafikut që shihet zakonisht në Kanalin e Suezit – kur nuk ka pandemi kjo mund të jetë mesatarisht 106 anije të larta kontejnerësh dhe anije udhëtimi që mblidhen çdo ditë – është ndoshta e habitshme që një incident i tillë nuk ndodh më shpesh.
Pra, si është në të vërtetë të drejtojmë anijet më të mëdha në botë përmes Suezit dhe më gjerë?
CNN Travel foli me marinarë ekspertë për të mësuar më shumë.
Perspektiva e një kapiteni të anijes me kontejner
Kapiteni Yash Gupta drejton anije kontejnerësh që kalojnë oqeanet e botës. Ai ka punuar në det për gati njëzet vjet.
