Gjigandi gjerman i makinave Volkswagen do të zvogëlojë prodhimin në fabrikën e tij kryesore për shkak të problemeve të vazhdueshme me furnizimin global të çipave kompjuterikë, tha një zëdhënës për AFP të Premten.
Pas pushimeve verore për punëtorët në Gjermani, puna në linjën e montimit në objektin e kompanisë në Wolfsburg do të jetë “e kufizuar” dhe do të duhet të “përshtatet me situatën e furnizimit”, tha zëdhënësi.
Javën e ardhshme, makinat do të prodhohen vetëm gjatë ndërrimit të hershëm në fabrikë, ndërsa pjesa tjetër e prodhimit do të ndalet.
Mungesat e gjysmëpërçuesve janë vendosur të vazhdojnë, sipas prodhuesit të makinave.
Mungesa e përtërirë është pjesërisht rezultat i “shpërthimeve të Covid-19, veçanërisht në Malajzi, të cilat kanë çuar në mbylljen e fabrikës për prodhuesit e gjysmëpërçuesve”, tha Volkswagen.
Sidoqoftë, kompania tha se shpresonte “aq sa ishte e mundur” për të kompensuar pengesat në prodhim gjatë gjysmës së dytë të vitit.
Në fillim të kësaj jave, marka e makinave në pronësi të Volkswagen Audi tha gjithashtu se do të vononte rifillimin e prodhimit në disa nga linjat e saj në Gjermani për shkak të situatës “të paqëndrueshme” të furnizimit.
Prodhuesit e makinave kanë qenë ndër ata që janë prekur më shumë nga mungesa e patate të skuqura, përbërës kryesorë si në automjetet elektrike ashtu edhe ato konvencionale.
Të enjten, kompania japoneze Toyota, prodhuesi më i madh i makinave në botë, njoftoi se do të zvogëlojë prodhimin në shtator me 40 përqind.
Vendimi u mor pjesërisht për shkak të “mungesës së pjesëve që rezultoi nga përhapja e Covid-19 në Azinë Juglindore”, tha Toyota.
Njëkohësisht, prodhuesi gjerman i çipave Infineon tha se do të rrisë koston e patateve të skuqura në dritën e vështirësive përgjatë zinxhirit të furnizimit.
“Ne kemi parë që kostot përfundimtare të prodhimit të rriten vetë,” tha CEO i Infineon Reinhard Ploss për revistën gjermane të biznesit WirtschaftWoche të Premten.
“Natyrisht, ne duhet t’i kalojmë këto shpenzime,” tha Ploss.
